Pytanie mam jednak ogólnie powiązane: Rozwaliłem w nim tylne koło, a to oznacza konieczność zakupu nowych kół. Czy przesiadka na 29×2.4-2.5 zamiast obecnych 27.5×2.8 odmuli rower czy zamuli? I w jakich warunkach będzie on sprawniejszy niż na kołach 27.5+? Panie, koła tylko 26''! Pamiętacie te czasy? My wspominamy je z sentymentem, ale cieszymy się, że odeszły w niepamięć. Dziś na rynku dominują koła 27,5'' oraz 29''. Możemy spotkać marki, które ten sam model roweru oferują w dwóch wariantach: na kołach 27,5'' oraz na 29''. Co zatem wybrać? Czym się kierować? 27,5" - dla kogo? Nie ulega wątpliwości, że mniejsze koło jest lżejsze, a masa ma wpływ na szybkość przyspieszenia. Koła 27,5'' są również bardziej skrętne, dzięki temu łatwiej i szybciej możemy zmienić kierunek jazdy. Cechuje je duża dynamika, będą zatem lepsze na kręte trasy enduro czy do zabawy w bike parkach. Osoby o wzroście poniżej 170 cm łatwiej dobiorą dla siebie optymalny rower na kołach 27,5'' ze względy na niżej usytuowany przekrok ramy oraz wysokość kierownicy nad podłożem. Sprawdź ofertę sklepu Go Ride z rowerami na kołach 27,5". Przykładowy model na kołach 27,5" KROSS HEXAGON 2019 na kołach 27,5" - możesz kupić TUTAJ 29" - dla kogo? Duże koło zdecydowanie zdominowało pierwsze sektory maratonów MTB. Dlaczego? Ponieważ 29'' jest najszybsze podczas terenowej jazdy, bo ma największą średnicę. Łatwiej połyka wszelkie nierówności, ze względu na mniejszy kąt natarcia na przeszkodę, nie wybijając przy tym ridera z obranego kursu. Zachowuje się bardziej przewidywalnie i zapewnia większy margines błędu. Mniejsze koło głębiej zapada się w dziury i uskoki napotkane na trasie. Koła 29'' mają lepszą przyczepność ze względu na większą powierzchnię styku opony z podłożem. Sprawdź ofertę sklepu Go Ride z rowerami na kołach 29". Przykładowy model na kołach 29" KROSS HEXAGON 2019 na kołach 29" - możesz kupić TUTAJ Co zatem wybrać? Przy wyborze optymalnego rozmiaru koła powinniśmy zatem wziąć pod uwagę przeznaczenie roweru, swoje umiejętności oraz wzrost. Jeśli jesteś początkującym bikerem średniego wzrostu lub planujesz harce po krętych, wąskich ścieżkach, jak np. Twister w Bielsku, powinieneś rozważyć rower na mniejszym kole. Twentyniner przyniesie więcej korzyści, jeśli planujesz maratońskie, regularne ściganie – na długich, górskich zjazdach w pełni wykorzystamy szybkość i niezawodność koła 29''. Będzie to także optymalne i jedyne słuszne rozwiązanie dla osób o wzroście koszykarza.
\nzamiana kół 26 na 27 5
Moja maszyna to niemal ze zabytkowy Spec pitch całkiem doinwestowany, jednakże na kołach 26. Główka jest prosta wiec wymiana widelca niemalże nie możliwa do osiągniecia bez kombinowania. Aaaaale. Wsadziłem do niego 650b, oczywiście zapożyczone z innego roweru. Na tył wchodzi opona 2.5", 2.6 musiałbym lekko podskrobać ramę.
A z którego roku jest ten rower ? Jakie ma hamulce ? 1 Koła - koła 28 powinny pasować jeśli masz hamulce szczękowe , jest na nich spora regulacja góra-dół ,a koła 28 są trochę mniejsze więc obręcz będzie niżej .Oczywiście tylna piasta z gwintem na wolnobieg .Moim zdaniem z klasyczną ośka na nakrętki , a nie szybkozamykacz . 2 Opony oryginalnie w Wagancie były opony 27 * 1,1/4 to wąskie opony ,do kół 28 proponuje 700*32 max 700*35 -szersze opony nie wejdą pod błotniki. 3 Wolnobieg w starych Wagantach był wolnobieg ( nie kaseta !) 5 biegowy w nowszych 6 biegowy . Jeśli masz 5 to bedzie kłopot z wymianą nie wiem kto takie produkuje - Shimano nie . Kaseta 8 biegowa może nie zmieścić się w ramie ! Ja kidyś założyłem do koła 27 6biegowy wolnobieg i już był problem koło było niecentrycznie -minimalnie ale jednak . Rama i piasta były do 5 biegów . 4 Detka , wentyl - musi pasować do otworu w obręczy . Jeśli w obręczy jest otwór pod preste/dunlopa to wentyl auto nie wejdzie . A tak ogólnie jesli chcesz reanimować rower do miasta to ok , ale biorąc pod uwagę twoja wiedzę i tak będziesz musiała skorzystac z usług serwisu . Jeśli to ma być rower do turystyki ( sakwy , biegi 3*8 ) to odpuść lepiej kupić coś nowego - wyjdzie lepiej i taniej . Rower jest z ok. 1990 r. Hamulce to szczęki, które wypada wręcz zmienić (co najmniej klocki) 3. Tak to faktycznie wolnobieg na 5 przełożeń. rzeczywiście nie dokonałam jeszcze szczególowych pomiarów stąd nei wiedziałam, że np. kaseta 8-ka sie raczej nie zmieści - dlatego prowadzę rekonesans przed kupnem czegokolwiek. 4. Rozumiem, że przed kupnem jakiejkolwiek dętki muszę się dowiedzieć co wejdzie w obręcz. Rower jeszcze jeździ ale nie jestem z niego zadowolona - myślałam, że w miarę tanim kosztem uczynię z niego coś czym było kiedyś ale zdaje się to nei jest takie proste szczególnie przy braku czasu. Zgadza się, że moja wiedza na chwilę obecna jest bardzo słaba biorąc pod uwagę co zmieniło się w świecie rowerowym od ok. 15 lat. Uważam jednak, że wszyscy forumowicze przedstawiali kiedyś podobny poziom inaczej serwisanci byliby na dzień dfzisiejszy miliarderami - bowiem każdy człowiek z najdrobniejszą pierdołką szedłby od razu do serwisu - mam nadzieję, że rozumiesz, że zamierzam sama zadbać o rower, a nie ciągle liczyć na serwis? BTW. na komputerach też się kiedyś nie znałam a teraz sama sobie złożę i zadbam o instalkę systemowo-programową ;-) Tak więc proszę mnie nie zniechęcać i nie wysyłać do serwisu ;P Co do ostatniego zdania - właśnie przybył do mnie rower zastępczy Victus niestety ramę ma 26, opony też przerzutki 3x6 shimano sis (ale póki co będzie na przetrwanie a ja sobie poodkładam kasę i sama złożę rower tak jak złożyłam kompa ;-) BTW Rzeczywiście nie spodziewałam się, że renowacja babci Komety to będzie trudna, pracochłonna i przede wszystkim czasochłonna i finansożerna sprawa. Nie mniej dzięki niej trafiłąm na to forum i zamierzam się tu zatrzymać i skorzystać z wiedzy wszystkich użyszkodników tych bardzo zaawansowanych w tematyce rowerowej jak i tych, którzy dopiero raczkują - a serwis zostawmy tym, którzy przede wszystkim nie mają chęci do zaopiekowania się własnym bikiem :-) pozdrawiam A. Dlatego tak ważne jest, aby wybrać rozmiar kół odpowiedni do naszego wzrostu. Koła 26 cali. Koła o rozmiarze 26 cali były popularne w przeszłości i nadal są stosowane w niektórych typach rowerów, takich jak rowery górskie. Jednak ich popularność stopniowo maleje na rzecz większych rozmiarów kół, takich jak 27,5 cala i 29 cali. Dobry wieczór. Dawno mnie nie było i w sumie dwa lata nie jeździłem ze względów zdrowotnych. W temacie upgrade jestem zielony i tutaj pytania. Czy na obecnej ramię i amortyzatorze mogę wrzucić koła 29cali? Jak ewentualnie najkorzystniej przerobić z 27,5 na 29. Aktualnie rower 27,5 koła kupiłem około dwa lata temu i trochę mi szkoda bo płaciłem około tysiąca złotych. Chciałem sprzedać ale patrząc na małe zużycie nowych części ( 650km ) nie opłaca się dlatego chciałbym coś zmienić. Specyfikacje : Rama : RAID ALLOY 6061 DISC Widelec : SUNTOUR SF14XCR AIR 100mm with Remote Stery : FSA NO. 10 ZS 50/44 TOP CAP Suport : XTR SM BB93 Korba : Deore XT M8000 Sztyca : LAPIERRE RAID SP-DC1 Ø: L: 350mm Kierownica : LAPIERRE RAID HB-RB11L W: 720mm R: 15mm Ø: Przerzutka Przód : BRAK Przerzutka Tył : Shimano Deore XT RD-M8000 SGS Chwyty : ESI extra Chunky Hamulce : Shimano HYDRAULICZNE BRM355 Manetka : Shimano Deore XT M8000 Zębatka Przód : HCC Components owal 34t Łańcuch : KMC x11 SL GOLD Kaseta : SunRace MX8 x11 11-46 Obręcze Kół : DT Swiss 453d Piasty : Novatec 771 Szprychy : Sapim lider 2,0 Opony : Maxxis Ikon / Schwalbe Big Ben Siodło : WTB Rakieta V Pro Saddle Waga : ~11,9 kg Dziękuje za pomoc k przepraszam za brak podstawowej wiedzy jednak logicznie patrząc jest to niemożliwe choć widziałem różne cuda dlatego pytam.
  1. Շևмоኞеκሉц адεщ ц
  2. Ицоцуዦሺቇ жιкуδ
  3. ጣуտθ ኬλ

Tytuł: Zmiana kół z 16 na 17 a spalanie. Napisane: Pn lis 14, 2011 12:34 . Przeglądacz: Auto: ( 205 ) na 17 calowe to będzie duża różnica w spalaniu ? Góra

Plusy, a może jednak minusy? Koła 27+, 29+ i... 26+ Tadam! Oto najdłużej dojrzewający artykuł w historii 1Enduro! Pierwsze literki wklepałem… w grudniu, a wersja którą właśnie czytasz ma numerek 89. Osiem miesięcy, żeby opisać nowy rozmiar kół szersze opony? WTF?! Przyczyna ogólna: plusy to – wbrew pozorom – coś całkiem nowego. Żeby mieć coś sensownego i rzetelnego do powiedzenia, musiałem nauczyć się na nowo dobierać ciśnienie w oponach, na nowo oceniać możliwości roweru w odniesieniu do skoku i geometrii, na nowo ufać skromnemu bieżnikowi i na nowo ustawiać zawieszenie. Sporo nowości, jak na jedną… nowość. Przyczyna szczegółowa: plusy to coś całkiem nowego i… niekoniecznie dobrego. Bo choć nowość ta ma mnóstwo zalet, to w praniu, jak to zwykle bywa, wyszły też jej wady i ograniczenia. Żeby rozprawić się z mitami i ocenić, kto na plusach najbardziej skorzysta, a kto powinien trzymać się od nich z daleka, musiałem więc trochę pojeździć, poeksperymentować i powykręcać sobie palce przy przekładaniu kół i opon. Co z tego wyszło? Artykuł ma charakter niekomercyjny, zawiera jednak lokowanie produktów, które aktualnie testuję. Przede wszystkim wyszedł artykuł na kilkanaście minut czytania… Polecam całość, ale jeśli masz bardzo mało czasu: TL;DRPlusy, czyli ok. 3-calowe opony na szerokich obręczach, ciągle wiążą się nieco kłopotliwą eksploatacją, ale są dobrym rozwiązaniem w hardtailu do ostrej jazdy w naturalnym terenie. Trakcja, komfort i płynność toczenia są warte zachodu z pilnowaniem idealnego ciśnienia. W fullu wszystko zależy od tego, jak szybko jeździsz, bo zalety plusów są najbardziej odczuwalne przy niskich i średnich prędkościach. Żeby się to zmieniło, potrzebne są nowe, lepsze opony i obręcze, które powoli zaczynają się już pojawiać. Co to są koła „plus”? Przede wszystkim: szerokie opony. Zazwyczaj lub Jeśli na myśl przychodzą Ci stare Nokiany Gazzaloddi – nie tędy droga! Tamte ważyły prawie 2 kg, dzisiejsze mają konstrukcję i masę, jak normalne opony enduro – czyli w zakresie 800-1100 g. Drugi element układanki to szerokie obręcze, zapewniające optymalne podparcie, profil i objętość ponadwymiarowym oponom. Niektórzy producenci stosują dość normalną szerokość wewnętrzną 30 mm, ale po fazie eksperymentów, zaczyna się klarować optymalny standard: opony 2,8″ ⇒ obręcze 40 mm (wewn.) opony 3,0″ ⇒ obręcze 45 mm (wewn.) Mówi się o „oponach plus”, ale obręcze są równie ważne. Taki zestaw pozwala na jazdę przy bardzo niskich ciśnieniach – mniej więcej 0,7-1,0 bar. Co z rozmiarem koła? Standardowy wybór: 650b+ / 27,5+ (zwane dalej dla uproszczenia 27+) – zdecydowanie najbardziej popularne, o średnicy zewnętrznej opony ciut mniejszej od kół 29″ z klasycznymi oponami. Dzięki temu, w wielu ramach można stosować je zamiennie. 29+ – najczęściej stosowane w niszowych sztywniakach, takich jak Trek Stache czy Surly Krampus. Tu z kolei średnica zewnętrzna opony odpowiada fatbikom. 26+ – nowość na sezon 2017, o średnicy zewnętrznej opony zbliżonej do standardowych 27,5″. Mają pasować do większości ram pod średnie koło i trafiać w potrzeby niższych riderów. Trochę się tego porobiło… Plus a fatbike Wiele osób nazywa plusy „mini-fatbikami” czy „semi-fatami”. Faktycznie, są podobieństwa: tak samo działa dociążanie i odciążanie opon i tak samo dużo osób wytyka Cię palcami. Plusy wyróżnia jednak lepiej zdefiniowana trakcja (pisałem o tym w artykule o fatach) i bardziej przewidywalne prowadzenie. No i można zrobić w nich tubeless bez patentów rodem z Castoramy. Krótko mówiąc: wskakując ze zwykłego roweru na plusa, w przeciwieństwie do grubasa, nie musisz zmieniać przyzwyczajeń. Jest po prostu normalnie, tylko… lepiej. Chyba, że akurat jedziesz po świeżym śniegu – wtedy szybko przekonasz się, że to jednak NIE jest mini-fatbike. Plus a 29er Koła 27+, a tym bardziej 29+, przenoszą typową charakterystykę 29era na wyższy poziom. Jest jeszcze wygodniej, pewniej i przyczepniej, ale kosztem precyzji prowadzenia, lekkości przyspieszania i masy. Paradoksalnie, plusy robią 29erom ogromną przysługę. Po długotrwałej niechęci, w końcu ludzie je doceniają, mogąc sprawdzić koła 29″ w rowerach z dobrą geometrią i sztywnymi kołami – dopracowanych pod kątem 27+. Rowery dające możliwość stosowania zamiennie kół 29″ i 27+ to ostatni krzyk mody. Ale nie tylko: opona na obręczy 40 mm powinna zmieścić się w większości starszych ram i amortyzatorów 29″. Po lewej 26× po prawej Małe, ewolucyjne kroczki dają w sumie dość potężną różnicę. Dlaczego plusy? Trakcja 3-calowe opony oferują dużo większą powierzchnię styku z podłożem. Ponadto, ciśnienia poniżej 1 bara pozwalają oponie lepiej „owijać się” na korzeniach czy kamieniach, na których czują się jak ryba w wodzie. W większości sytuacji jesteś więc przyklejony do podłoża, jakby bieżnik był wykonany ze świeżo wyplutej gumy do żucia. Pewność prowadzenia w technicznym terenie jest rewelacyjna. Czy aż taka przyczepność jest potrzebna? To trochę jak z nadwyżką mocy w samochodzie. Przez większość czasu jej nie wykorzystasz. Ale świadomość tego zapasu pozwala lepiej skupić się np. na wybieraniu linii i technice jazdy, a nie zastanawianiu się, „czy na pewno się uda”. Szeroki margines bezpieczeństwa bardzo pomaga też w odnalezieniu flow początkującym. Komfort Ja wiem, że pisanie o wygodzie jest dla słabych. Mów co chcesz. Na komfortowym rowerze można zajechać dalej i czerpać z tego więcej przyjemności. Plusowe opony dosłownie eliminują temat małych nierówności z rozmów o zawieszeniu. Zmienia to podejście do jego ustawień – nie musisz już szukać kompromisu między wybieraniem liści, a stabilnością przy dużych prędkościach. Z oponami „plus” możesz podnieść ciśnienie lub zwiększyć progresję, nie rezygnując z wybierania liści. Nieco mniej oczywistą zaletą plusów są… Opory toczenia „A na tych oponach, to dajesz radę tutaj podjeżdżać, czy tylko wypychasz?” „Ja rozumiem w bikeparku, ale na dłuższą wyrypę chyba się to nie nadaje?” „Stary, współczuję Ci tej dojazdówki asfaltem„ Jeśli kupisz plusa, im szybciej przyzwyczaisz się do takich komentarzy, tym lepiej. Bo nie byłyby one szczególnie irytujące, gdyby nie to, jak BARDZO rozmijają się z prawdą. Miejmy to z głowy: w terenie plusy toczą się lżej (!) od węższych opon. Po prostu, płynność jazdy jest na szlaku bardziej decydująca, niż kilka watów pochłanianych przez pracującą gumę. Płynność ta wynika z niskiego ciśnienia izolującego małe nierówności i towarzyszące im „mikro-podjazdy”. Na wyższym ciśnieniu, na każdy kamień/korzeń musisz się wtoczyć – w plusie połyka je opona. Efekt potęguje trakcja – sam wiesz, ile energii marnują uślizgi tylnego koła i podpórki. No dobra, w technicznym terenie mamy jasność. A co z twardą, gładką nawierzchnią? Nie oszukujmy się, jest gorzej. Podobno o jakieś 3-5% gorzej od przeciętnych opon enduro. Czy to dużo? Jeśli walczysz z szosowym segmentem na Stravie – przepaść! Nie byłby to też mój pierwszy wybór na maraton XC. Ale jeśli dojeżdżasz do szlaku kilka kilometrów asfaltem, lub zdobywasz szutrem Kozią Górę – nie poczujesz różnicy. Prawdopodobnie więcej tracisz przez źle wyregulowane hamulce i suchy łańcuch. Nie jest to wymarzona nawierzchnia dla 3-calowych opon, ale jest dużo lepiej, niż byś się tego spodziewał! Zresztą – plusy od lat rządzą wśród bikepackerów, którzy na obciążonych bagażem rowerach pokonują zarówno ambitne szlaki, jak i dłuuugie kilometry po szutrowych drogach i asfaltach. I żyją! Dlaczego… minusy? Trakcja w błocie Pisałem o świetnym trzymaniu na skałach, korzeniach i wszelkich suchych, luźnych nawierzchniach, ale kiedy robi się miękko i mokro, nie jest tak różowo. W błocie, gdzie duża powierzchnia styku niekoniecznie pomaga, przyczepność jest mocno uzależniona od bieżnika. W plusowych oponach zwykle jest on dość minimalistyczny. Kluczowe jest więc, żeby przynajmniej dobrze oczyszczał się z błota. Na szczęście, duże odkształcenia gumy sprzyjają jego odpadaniu. Trailblazery może i ładnie wyglądają na śniegu, ale są stworzone do jazdy w zupełnie innych warunkach. Wytrzymałość Wspomniałem, że masa opon „plus” nie odbiega od typowych, sporo węższych opon enduro. Magia? Cóż, niestety nie – grubość i wytrzymałość ścianek bocznych musiała w tym kompromisie ustąpić. Ryzyko uszkodzenia opony potęguje fakt, że tak dużym balonem łatwiej zahaczyć o wystające z boków ostre kamienie. Ja od początku roku nie zaliczyłem na plusie ani jednego kapcia – więc chyba jednak nie jest aż tak źle, jak mówią. Mam taką nadzieję, ze względu na… Ceny Dobre opony do plusów kosztują po 200-400 zł za sztukę – biorąc pod uwagę punkt wcześniejszy, dla wielu będzie to nie do przełknięcia. Niestety, jakość jazdy najmocniej opiera się tu na elemencie najszybciej ulegającym zużyciu i najłatwiejszemu w uszkodzeniu. Inwestycja w lepszy amortyzator czy większy rozmiar koła wydaje się pod tym względem bezpieczniejsza. Opony Bontragera są jednymi z lepszych, ale 429 zł za sztukę…? Serio? Masa Opony 27+ nie są cięższe od kapci enduro – ok, to już wiemy. Ale już obręcze niechętnie schodzące poniżej 700 gramów to problem. Do tego trochę więcej taśmy, kapkę więcej mleka… Ale to są bzdury. Największy problem wynika ze wspomnianych cen – ponieważ koła do plusów są droższe, reszta osprzętu musi być tańsza, a więc… cięższa. Musisz liczyć się z masą kompletnego roweru o co najmniej 1 kg wyższą od klasycznego konkurenta w zbliżonej cenie. Daje się to odczuć zdecydowanie mocniej, niż opory toczenia. Brak tłumienia Grube opony dają jakieś 7 cm „zawieszenia” – pomyślałbyś więc, że nawet hardtail będzie działał, jak full o małym skoku. Niestety, ten skok nie jest w żaden sposób tłumiony, więc do tego jeszcze daleka droga. Dla osób jeżdżących szybko i agresywnie, to jest największą wadą plusów. Upraszczając, im szybciej jedziesz, tym mniej odczuwalne są ich zalety. Dlatego też na obecnym etapie rozwoju ogumienia, dyskusyjne jest zastosowanie plusowych opon w fullu o większym skoku, który umożliwia dużo szybszą jazdę. Tak, upchnąłem opony 27+ w Moonie, a jakiś czas temu również do Whyte’a. Efekt był taki sobie… Wrażliwość na ciśnienie Ze względu na brak tłumienia, precyzyjnie ustawione ciśnienie jest w plusach absolutnie kluczowe. W przeciwieństwie do zwykłych opon, różnica 1-2 psi ma tu wpływ na jazdę. Nadmuchasz ciut za mało – opony będą dobijać, a w zakrętach będziesz miał wrażenie jazdy na galaretce. Odrobinę za dużo – staniesz się szlakowym ping-pongiem. Do ceny zakupu dolicz więc od razu dobry elektroniczny manometr – błąd wskazań zwykłych pompek bywa większy, niż całkowite ciśnienie dmuchane do plusów. Nawet najlepsze pompki mocno przekłamują ciśnienie przy niskich wartościach. Tubeless-only Przy ciśnieniach poniżej 1 bara nietrudno o dobicie i snejka, nawet jeśli duża objętość łagodzi problem. Do tego pozbycie się ciężkich, grubych dętek jest niezbędne dla zachowania sensownej masy i oporów toczenia. Jeśli i tak jeździsz tubeless – nie ma problemu, plusy uszczelniają się tak samo, jak zwykłe opony. Jeśli jednak jesteś zatwardziałym zwolennikiem dętek, nie wykorzystasz w pełni ich zalet, a wady będą dużo bardziej odczuwalne. Krzykliwość Prawdę mówiąc, miałem nadzieję, że nie będą tak bardzo zwracać na siebie uwagi… Jeżdżąc na plusie, czujesz się jak dziewczyna z dużym dekoltem – wszyscy Twoi rozmówcy spoglądają w dół. Niektórzy może nawet nazwą Cię rowerowym hipsterem… Dla kogo plus? Plusy mają jak widać równie duży zbiór wad, jak i zalet i nie są idealnym wyborem dla każdego. Więc dla kogo? Czy plusy nadają się dla zawodnika enduro? Jest z nimi trochę jak z zawieszeniem. Ambitni ściganci ustawiają je twardo i z mocnym tłumieniem – stabilnym, precyzyjnym i dającym bogaty feedback. Jak w sportowym samochodzie. W plusowych oponach – niekoniecznie. Dyskutowałbym jednak, czy przeciętny rider nie będzie szybszy na sprzęcie „miękkim” i pozwalającym na płynniejszą, bezpieczniejszą jazdę. Nawet z ewidentnymi brakami w tłumieniu, które wyjdą dopiero przy dużych prędkościach, nieosiągalnych dla „szaraka”. A co z całkowitymi noobami? Niestety, dla nich plusy też nie są oczywistym wyborem, choć właśnie oni najbardziej mogliby na ich zaletach skorzystać. Skomplikowana obsługa może zniechęcić początkującego ridera, który chce po prostu wytargać rower z piwnicy i jeździć, a nie martwić się precyzyjnym ustawianiem ciśnienia. Zalewanie opon mlekiem? Bitch, please! Ale nie popadajmy ze skrajności w skrajność – w końcu jest jeszcze rzesza riderów wpadających gdzieś pomiędzy te grupy… Plusy najlepiej pasują do świadomych sprzętowo entuzjastów, jeżdżących niezbyt agresywnie i turystycznie, raczej dla funu i bez spiny, w średnio-trudnym i trudnym terenie. Ej, czy ja właśnie opisałem 80% polskich riderów enduro…? Patrząc na zebraną przeze mnie listę wad, pewnie się przeraziłeś – jest ich dużo więcej, niż zalet. Spróbuj jednak ocenić wady nie ilościowo, a jakościowo. Większość z nich dotyczy kwestii eksploatacyjnych, nieistotnych dla samej jazdy. Czy płynna jazda i szeroki margines bezpieczeństwa w terenie są dla Ciebie warte niedogodności w garażu? Przyszłość opon plus Rowery na oponach „plus” to na razie nieco egzotyczne zjawisko – podobnie jak fatbike’i czy kiedyś 29ery, są oceniane przez pryzmat opon, a nie faktycznych, całościowych cech na szlaku. Zanim się to zmieni, czeka nas jeszcze kilka kroków w rozwoju sprzętu: lepsze opony, oparte o wytrzymalsze, bardziej podatne i lepiej tłumione oploty; opony stanowiące systemowe rozwiązanie z obręczą, pod kątem optymalnego kształtu balona (jasne standardy dotyczące szerokości obręczy dopiero się pojawiają, co wielu producentów powstrzymuje przed wypuszczeniem własnych rowerów); sprytne wentyle, „popuszczające” przy konkretnym ciśnieniu – pozwalające na precyzyjne pompowanie zwykłą pompką bez manometru (powinienem to opatentować…); mniejsze opony, zacierające granicę ze zwykłymi rozmiarami: szerokość która już zaczęła się pojawiać; kolejny rozmiar, czyli… 26+. Klasyczne 29″ przyjęło się tak sobie – wielu riderów nie lubi dużych kół, mimo ich ewidentnych zalet. A przy 27+ nagle okazało się, że średnica zewnętrzna jest praktycznie taka sama, jak w brzydkim kaczątku. Koła 26+ mają więc trafić do tych ludzi, którzy cenią sobie gabaryty 27,5″, ale chcieliby skorzystać z większej trakcji i płynności plusów. W dodatku powinny pasować do istniejących rowerów 27,5″. Plusy zdecydowanie mają potężny potencjał i przyszłość, ale tylko te, które zostaną porządnie zaprojektowane i zbudowane jako spójny system – razem z kołami, zawieszeniem i geometrią. Nie muszę Cię przekonywać, że to, jak rower jeździ, nie zależy od samych opon. Nowe, lepsze opony na pewno przyspieszą popularyzację „pluszaków”. Podsumowanie Choć do ideału brakuje jeszcze kilku elementów tej układanki, to już teraz jest jasne, że półtłuste opony wykroją swój kawałek rynkowego tortu. Oczywiście sprzętowi amisze będą udowadniać, że wszyscy, którzy mieli okazję pojeździć na plusach i wychwalają ich zalety, ewidentnie są w błędzie. Ale zamiast narzekać na kolejną nowość, warto najpierw samemu ją sprawdzić. Mam nadzieję, że producenci i dystrybutorzy to zrozumieją i zaplusują floty centrów testowych, bo w niektóre kwestie (jak opory toczenia) trudno uwierzyć, zanim samemu się ich nie poczuje na szlaku. Inne zalety są oczywiste i na przykład w elektrykach czy hardtailach do techniczno-terenowej turystyki, plusy to bardzo dobry, jeśli nie najlepszy wybór. W typowych rowerach enduro, ze względu na osiągane prędkości i wymagania związane z wytrzymałością, sugeruję trzymać się klasycznych rozmiarów. W fullach o umiarkowanym (120-140 mm) skoku może to być ciekawe rozwiązanie, choć ze względu na masę, chyba lepszym kompromisem jest nowy rozmiar pośredni: Bonus: jak ustawić plusa? A więc zdecydowałeś, że plus jest dla Ciebie? Albo chociaż planujesz wziąć jakiegoś na jazdę testową? Oto krótki poradnik dotyczący wstępnych ustawień. Jeśli tak jak ja na początku, nie masz o tych śmiesznych oponach żadnego pojęcia, dzięki niemu szybciej ogarniesz sprzętowe podstawy i skupisz się na wrażeniach z jazdy. Ciśnienie w oponach – zacznij w okolicach 0,9 bara dla opon i 1,1 bara dla Następnie eksperymentuj na szlaku stopniowo upuszczając po parę „psyknięć”, aż poczujesz że opony zaczynają „pływać” w szybkich zakrętach lub dobijać do obręczy. To znak, że troszkę przesadziłeś (weź pompkę!). Zawieszenie – zwiększ tłumienie powrotu (żeby zrównoważyć „pogo” nietłumionych opon) i wolnej kompresji (trakcja i małe nierówności to teraz zadanie opon). Tubeless – jeśli to Twój własny rower lub masz go na dłużej, koniecznie wywal dętki. Bez tego nie ocenisz pełni możliwości grubych opon. Szerokość obręczy i opon – jeśli składasz swojego plusa i zastanawiasz się nad optymalną kombinacją, to do „nornalnej” jazdy polecam opony na obręczach o szerokości wewnętrznej 35-40 mm. Taki zestaw to najlepszy kompromis, dający 80% korzyści bez 80% wad. Jeśli jednak masz zapędy fatbikowe, bierz na obręczach 40-45 mm. Bieżnik – nie obawiaj się skromnych klocków. Wzór bieżnika, który w oponach ledwo nadaje się do jazdy po górach, w plusach staje się mistrzem enduro. Dopóki nie zrobi się błotniście… Zobacz też inne, powiązane artykuły: Rozmiar kół do enduro: 26″ / / 29″ Opony – kolejny nowy rozmiar? Fatbike – po co to komu? Test: Opony WTB Ranger
Moje doświadczenie rowerowe od strony technicznej jest równe zeru. Stąd też zwracam się z prośbą o informację czy da się zmienić koła z 26" na większe np. 27,5" lub 28". Oczywiście zmienić trzebaby też szczęki hamulcowe na większe (są V-brake), np z roweru z którego byłyby brane koła.
WyróżnioneYamaha Raptor 250 homologacja15 999 złdo negocjacjiMurzasichle - Odświeżono dnia 02 sierpnia 20222008 ObserwujWyróżnioneBMW LT 1200 K1200 LT Piękny Tylko 51 000 km28 900 złdo negocjacjiLibiąż - 25 lipca 20222004 ObserwujWyróżnionePeugeot 5008 I Wł. Alu 17 + Koła Zima Panorama Super Stan Raty Zamiana !22 900 złNasielsk - Dzisiaj o 06:552009 - 229 000 kmObserwujMróz Remigiusz Ekspozycja nowaCena!12 złSkórzewo - 30 lipca 2022ObserwujSprzedam lub zamienię pierścionek200 złdo negocjacjiGliwice, Trynek - 27 lipca 2022ObserwujMazda 6 Jak nowa ! Skóra, nawigacja, kamera, radar !94 999 złŁętowe - Dzisiaj o 15:302019 - 11 351 kmObserwujZapisz to wyszukiwanieDamy Ci znać o nowych ogłoszeniach, które do niego Mondeo Diesel-II Właściciel-Gwarancja Rok19 900 złdo negocjacjiSzczecin - Dzisiaj o 15:232008 - 278 891 kmObserwujBMW Seria 3 Bardzo zadbana, Mały Przebieg. Bogate wyposażenie. ZOBACZ!!!64 500 złKoszalin - Dzisiaj o 17:142015 - 132 050 kmObserwujFord Mondeo brązowa skóra nawi lift gwarancja przebiegu szyberdach convers45 500 złdo negocjacjiSędziszów Małopolski - Dzisiaj o 15:282014 - 161 667 kmObserwujSprzedam udziały w lokalu gastronomicznym/ inwestora1 złKraków, Stare Miasto - Odświeżono Dzisiaj o 16:52ObserwujKia Sportage b 4x4 1 ręka oryginał przebieg i lakier mega stan51 900 złBłażowa - Dzisiaj o 16:192011 - 179 000 kmObserwujKompletne koła z oponami letnimi 205/50 r17 Toyota Mazda Sprz/ złdo negocjacjiZłotów - 31 lipca 2022ObserwujBody 7 szt. Z dlugim rękawem roz 9250 złZamienie - 03 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneMontaż instalacji fotowoltaicznej , 5kw 22 799 zł, finansowanie22 799 złZawiercie, Argentyna - Odświeżono Dzisiaj o 12:00ObserwujWyróżnioneKonsola Xbox One X 1TB 4K UHD Gry Pad Kinect Fortnite1 199 złdo negocjacjiKraków, Łagiewniki-Borek Fałęcki - 10 lipca 2022ObserwujWyróżnioneVW Phaeton LIFT V6 FULL LED zamiana27 900 złdo negocjacjiWołczkowo - Odświeżono dnia 01 sierpnia 20222007 - 339 000 kmObserwujPiżamki 6 szt. roz 74-8080 złZamienie - 03 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneMontaż Instalacji fotowoltaicznej 5 kw, 22 799, Finansowanie22 799 złKraków, Bieńczyce - Odświeżono Dzisiaj o 07:48ObserwujDaihatsu Materia PROMOCJA !!! Benzyna + LPG ! Książka Serwisowa !Gwarancja ! Alufelgi !11 900 złWrocław, Śródmieście - Dzisiaj o 06:592007 - 193 470 kmObserwujFelgi aluminiowe 18 cali 5x112 i 5x110 + opony audi vw opel mercede1 000 złdo negocjacjiGórki Śląskie - 03 sierpnia 2022ObserwujSprzedam lub zamienię koła 19 bmw 5x120 styling 63ZamienięGłogów - 10 lipca 2022ObserwujSprzedam widelec ethic legion stan 9/10 bez pęknięć kolor czarny115 złdo negocjacjiPoznań, Ogrody - 21 lipca 2022ObserwujTire Mobility Kit Hyunday129 złTychy - 22 lipca 2022ObserwujYamaha YZF 450. 2005r6 500 złdo negocjacjiLipinki Łużyckie - 25 lipca 20222006 Obserwuj5x112 R19 oryginal Niemcy! Zamiana na Krzyki - 01 sierpnia 2022ObserwujRower mtb/dirt/dh/full1 000 złSztum - 02 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneGOLF 1,9 diesel - 90KM. Zwykła pompa. Możliwa zamiana2 500 złAugustów - 26 lipca 20221999 - 100 kmObserwujWyróżnioneFORD FIESTA- VAN 1,4 Diesel. Super stan. Bez wkładu. Możliwość zamiany11 900 złAugustów - 16 lipca 20222012 - 200 000 kmObserwujWyróżnioneKtm sxf 250 Ken Roczen16 000 złZawoja - Odświeżono dnia 31 lipca 20222012 ObserwujHonda CR-V 900 złdo negocjacjiZwoleń - Dzisiaj o 15:362007 - 260 000 kmObserwujŚpiworek muślinowy dla maluszka70 złZamienie - 03 sierpnia 2022ObserwujDron Parrot Anafi Sprzedam Lub Zamienię !ZamienięRaciechowice - 25 lipca 2022ObserwujSilnik 5,5kW 950obr/min580 złdo negocjacjiMielec - 11 lipca 2022ObserwujKoła Ford Bridgestone TURANZA ER300 205/55 R16 91V + 6,5Jx16H2 ET47,5650 złPleszew - 24 lipca 2022ObserwujRower górski Kellys 29' Shimano deore SLX2 899 złdo negocjacjiŻary - 11 lipca 2022ObserwujNs decade V2 cameleon sprzedam na części4 500 złRzeszów - 02 sierpnia 2022ObserwujRenault Laguna Nawigacja Parktronik Grzane fotele ZADBANA18 900 złdo negocjacjiCeliny - Dzisiaj o 12:542008 - 191 566 kmObserwujMercedes-Benz GLB GLB 35 AMG 4MATIC Perfekcyjny133 648 złWarszawa, Praga-Północ - Dzisiaj o 10:002021 - 4 914 kmObserwujChevrolet Cruze 1,8i-140KM+ 800 złdo negocjacjiPiotrków Trybunalski - Dzisiaj o 10:592012 - 154 000 kmObserwujElektryk, monter instalacji fotowoltaicznych - zatrudnięOd4 500Do7 500zł/ mies. bruttoLębork - 29 lipca 2022WyróżnioneObserwujWyróżnioneMaster III 2013R SPRZEDAM ZAMIENIE (ducato jumper boxer)22 500 złWarszawa, Bemowo - 01 sierpnia 20222013 - 280 000 kmObserwujWyróżnioneBMW Seria 3 Piękne BMW 320D (Po Liftingu)witam Bardzo bogata wersja Indywiduel64 000 złdo negocjacjiKostrzyn nad Odrą - Odświeżono Dzisiaj o 17:212015 - 245 000 kmObserwujRenault Clio Nawigacja HAK 1 Właściciel ZADBANY27 500 złdo negocjacjiCeliny - Dzisiaj o 12:452013 - 195 400 kmObserwujFiat Freemont 170 Ps LOUNGE 4x4 skóra nawigacja opłacony !!43 800 złdo negocjacjiPionki - Dzisiaj o 11:552012 - 240 000 kmObserwujAlfa Romeo Giulietta super stan 100% oryginał Gwarancja29 900 złdo negocjacjiZwoleń - Dzisiaj o 08:502013 - 200 000 kmObserwujBMW Seria 3 super stan 100% oryginał Gwarancja33 900 złdo negocjacjiZwoleń - Dzisiaj o 12:062011 - 175 126 kmObserwujLand Rover Range Rover Evoque 2 kluczyki*4x4 *Św. LED *PDC *Grzane fotele *Skóry *Gwarancja w cenie65 900 złdo negocjacjiWągrowiec - Dzisiaj o 08:322011 - 201 000 kmObserwujOpel Insignia V6 Turbo OPC 4x4 RECARO kamera cofania opłacona !!65 900 złdo negocjacjiPionki - Dzisiaj o 11:462014 - 232 000 kmObserwujMazda 5 __Czarna Perła__Oryginalny Lakier i Przebieg__ Naprade Bardzo Ładna23 900 złdo negocjacjiOstrówek - Dzisiaj o 07:222011 - 154 000 kmObserwujSaab 9-3 super stan full opcja niski przebieg Gwarancja17 900 złdo negocjacjiZwoleń - Dzisiaj o 08:362004 - 175 000 kmObserwujFord Focus Bardzo żółty focus ST64 900 złdo negocjacjiBydgoszcz - Dzisiaj o 12:392017 - 9 200 kmObserwujSkoda Superb 140KM Skora Navi Xenon Pdc ALu Gwarancjia !!42 900 złdo negocjacjiZwoleń - Dzisiaj o 08:322011 - 244 123 kmObserwuj123...25Wielkopolskie (2003)Mazowieckie (1815)Śląskie (1668)Lubelskie (1049)Małopolskie (928)Łódzkie (920)Dolnośląskie (898)Świętokrzyskie (735)Pomorskie (723)Kujawsko-pomorskie (539)MotoryzacjaNieruchomościPracaDom i OgródElektronikaModaRolnictwoZwierzętaDla DzieciSport i HobbyMuzyka i EdukacjaUsługi i FirmyNoclegiWypożyczalniaDla Ukrainy | Для УкраїниOddam za darmo Różnica pomiędzy promieniem obręczy 26" (559mm) a 27.5" (584mm) to 12.5 mm. Różnica pomiędzy wysokością profilu opon na poniższych zdjęciach (obie na obręczy 26") to nawet nieco więcej i zaręczam, że np. mój Bianchi zachowuje się w terenie o niebo lepiej na oponach o maksymalnej szerokości, jaka się mieści w ramie, po WyróżnioneKawasaki zzr 1400 ZX 14r pełny lift na 2013 zamiana ,stan perfekcyjny28 500 złMurowaniec - 29 lipca 20222007 ObserwujWyróżnioneNowoczesny dom w zabudowie bliźniaczej zamiana na mieszkanie z dopłatą780 000 złdo negocjacjiStargard - Odświeżono Dzisiaj o 12:16106,66 m² - zł/m²ObserwujWyróżnioneRower dziecięcy 16 Saveno350 złWojcieszyce - Odświeżono dnia 02 sierpnia 2022ObserwujFord Mondeo 1,8 TDCi 125KM Klima * Elektryka * Okazja!!15 999 złdo negocjacjiKatowice, Szopienice-Burowiec - 03 sierpnia 20222009 - 229 000 kmObserwujVW Golf IV . SR . Klima . Zadbany !3 950 złSiedlce - 03 sierpnia 20221998 - 288 000 kmObserwujzłota zawieszka ażurowe koła nowe sklep359 złSieradz - 03 sierpnia 2022ObserwujZapisz to wyszukiwanieDamy Ci znać o nowych ogłoszeniach, które do niego Seria 1 BMW LED*Nawigacja*PDC*Elektryka*6 skrzynia*Zarejestrowane*Gwarancja57 900 złdo negocjacjiWągrowiec - Dzisiaj o 09:362017 - 151 681 kmObserwujHyundai ix35 Samochód z pisemną gwarancją techniczną !47 900 złdo negocjacjiToruń - Dzisiaj o 13:382010 - 118 134 kmObserwujPs vita zamienięZamienięKoło - 09 lipca 2022ObserwujBmw e39 525I Ori M-pakiet Gwint Alu 19" LPG Xenon Szyberdach22 500 złAugustów - 03 sierpnia 20222000 - 283 900 kmObserwujMAM MT1 18 8,5j 5x112 z oponami 215/35 zamiana2 500 złdo negocjacjiKozolin - 22 lipca 2022ObserwujFelgi z oponami komplet reng rover lub zamienię na zimowe do Porsche C1 650 złdo negocjacjiPolkowice - 25 lipca 2022ObserwujToyota Auris 132KM LPG* Salon Polska* Klima*okazja33 990 złdo negocjacjiNowy Sącz - Dzisiaj o 09:142014 - 249 950 kmObserwujKonsultant infolinii przychodzącej - projekt TAURON DystrybucjaOd3 200Do3 700zł/ mies. bruttoMysłowice - Odświeżono dnia 18 lipca 2022WyróżnioneObserwujWyróżnioneOpel Meriva diesel 101KM Klima! HAK7 600 złdo negocjacjiLębork - Odświeżono dnia 03 sierpnia 20222003 - 264 500 kmObserwujWyróżnioneMercedes oryginalne felgi 17 jak nowe plus opony continental2 500 złWałbrzych - 28 lipca 2022ObserwujBMW x3 e83 Manual Prywatnie!31 000 złdo negocjacjiOtwock - Dzisiaj o 07:042006 - 258 000 kmObserwujHonda Civic 16V iVtec Sport 6 Biegów Parktronik Klimatronik Czujnik Deszczu26 400 złdo negocjacjiAlwernia - 03 sierpnia 20222008 - 130 000 kmObserwujYamaha R6 Yamaha R6 2006 rj1117 000 złdo negocjacjiRadzymin - 03 sierpnia 20222006 ObserwujSekwencja LPG 4X4 Automat Klima Alu 900 złGniezno - 03 sierpnia 20222002 - 263 708 kmObserwujAlufelgi 17 cali et 35 5x1121 100 złdo negocjacjiŻagań - 30 lipca 2022ObserwujKola felgi z oponami 18 5x112 sprzedam zamienie2 099 złŻagań - 28 lipca 2022ObserwujPorsche Macan Porsche Macan139 999 złdo negocjacjiJelenia Góra, Zabobrze - 01 sierpnia 20222015 - 152 000 kmObserwujAudi TT 1,8 Turbo 180KM Klima * Skóra * Okazja!!13 500 złKatowice, Szopienice-Burowiec - Dzisiaj o 16:262000 - 216 000 kmObserwujOpel Insignia Pełna Dokumentacja ! Książka Serwisowa ! Bogate Wyposażenie39 800 złdo negocjacjiWrocław, Śródmieście - Dzisiaj o 11:472014 - 199 200 kmObserwujAudi A7 Audi Exclusive Matrix Webasto S line Alcantara Quattro Drive Select89 900 złdo negocjacjiWarszawa, Mokotów - Dzisiaj o 10:472011 - 135 000 kmObserwujWyróżnioneMercedes-Benz Klasa B B200 136KM ! Avantgarde ! Panorama ! po Opłatach !17 700 złdo negocjacjiZwoleń - Odświeżono dnia 03 sierpnia 20222005 - 260 000 kmObserwujWyróżnioneZ a m i a n a - aktualne jeszcze do końca tygodniaZamienięBiała Podlaska - Odświeżono dnia 03 sierpnia 20221970 - 68 000 kmObserwujWyróżnioneOpel Meriva 130KM Cosmo SKora Navi Alu PDc Serwis Gwarancjia !!27 900 złdo negocjacjiZwoleń - 03 sierpnia 20222012 - 167 235 kmObserwujJaguar S-Type Jaguar S type R V8 Supercharger 396 kM37 000 złWarszawa, Targówek - Dzisiaj o 07:272003 - 194 000 kmObserwujSuzuki Kizashi Zadbany ! Jak Nowy ! Szwajcaria ! Opłacony !34 900 złdo negocjacjiRadom - 02 sierpnia 20222010 - 200 850 kmObserwujJeep Grand Cherokee // Benzyna/Limited/Skóra/Klima/Brak Korozji/Super stan//25 900 złHumniska - 02 sierpnia 20221999 - 239 000 kmObserwujAudi A3 Wersja indywidual44 900 złdo negocjacjiLegnica - 02 sierpnia 20222013 - 202 635 kmObserwujNOWE Narzędzia PARKSIDE !! Duży wybór !!29 złZabrze - Dzisiaj o 06:28ObserwujWyróżnioneMazda 3 Sedan 2016 rok *kamera cofania * Automat *OPŁACONY *Zamiana49 900 złGrudziądz - Dzisiaj o 15:232016 - 118 915 kmObserwujFord Mustang V6 LPG manual klima PL OKAZJA37 000 złRadzionków - 22 lipca 20222008 - 150 000 kmObserwujAudi S5 S 5 +Full opcja Możliwa zamiana45 800 złdo negocjacjiSzamotuły - 30 lipca 20222008 - 285 000 kmObserwujSuzuki gsxr 600 K2 / zamiana za auto7 900 złSuwałki - 30 lipca 20222002 ObserwujSukienka komunijna z tiulem na kole rozm. 134-140125 złZamienie - 02 sierpnia 2022ObserwujWyróżnioneVolkswagen Touareg V664 000 złdo negocjacjiElbląg - Odświeżono dnia 26 lipca 20222011 - 230 000 kmObserwujWyróżnioneChevrolet Cruze LS pojazd z gwarancją22 900 złPrzerzeczyn-Zdrój - 31 lipca 20222011 - 207 000 kmObserwujWyróżnioneAudi Q5 Doinwestowane, bez wkładu finansowego, mega zadbana!55 600 złdo negocjacjiKonin - 03 sierpnia 20222009 - 199 881 kmObserwujAstra J LPG Klima Koło 17 Doinwestowany Zamiana21 900 złPoznań, Chartowo - 05 lipca 20222011 - 216 995 kmObserwujMissdenim Minimal Azure Shorts XXS zamienię na większe !!!169 złKoło - 16 lipca 2022ObserwujBMW Seria 5 Xdrive // 313KM // Pełne wyposażenie //72 900 złdo negocjacjiMysłowice - 01 sierpnia 20222011 - 276 000 kmObserwujMercedes C klasa W 203 1,8 kompresor automat na skórach dawca czesci3 333 złdo negocjacjiWrocław, Psie Pole - 01 sierpnia 2022ObserwujBMW Seria 3 BMW E36, cabrio , 2,0 manual. klasyk17 500 złdo negocjacjiMieszkowice - 01 sierpnia 20221995 - 220 000 kmObserwujSprzedam lub zamienie Felgi 5x120 17r700 złPrzemyśl - 18 lipca 2022ObserwujMercedes-Benz Klasa E AMG możliwa zamiana149 900 złKoło - 31 lipca 20222018 - 132 000 kmObserwujKesking KT17 5x112 19 Michelin pilot Sport 4S4 999 złdo negocjacjiWielowieś - Odświeżono dnia 01 sierpnia 2022ObserwujCitroën C4 Grand Picasso 7 OSOBOWY Alufelgi Sprawna Klima Ładny NIEMIEC18 500 złdo negocjacjiRogowo - Dzisiaj o 14:282010 - 250 000 kmObserwujRenault Grand Scenic Serwis*LED*Manual*PDC*Klimatronik*Alufelgi*Nawigacja*Gwarancja69 900 złdo negocjacjiWągrowiec - Dzisiaj o 09:362018 - 70 000 kmObserwuj123...25Wielkopolskie (2003)Mazowieckie (1815)Śląskie (1668)Lubelskie (1049)Małopolskie (928)Łódzkie (920)Dolnośląskie (898)Świętokrzyskie (735)Pomorskie (723)Kujawsko-pomorskie (539)MotoryzacjaNieruchomościPracaDom i OgródElektronikaModaRolnictwoZwierzętaDla DzieciSport i HobbyMuzyka i EdukacjaUsługi i FirmyNoclegiWypożyczalniaDla Ukrainy | Для УкраїниOddam za darmo qbHzz. 15 408 374 300 63 118 302 428 238

zamiana kół 26 na 27 5